随州专用汽车产业发展面前如何保持理性
      随州专用汽车领域也正在经历这样的非理性发展:资本拥入,产品雷同,企业恶性竞争,产业集群遍地开花,甚至没有公告的违规企业越来越多……如此等等,将会是一个什么样的后果?
      摩托车产业的教训就十分深刻。数年前,摩托车在东南亚的出口形势大好,一时间企业蜂拥而上,纷纷压价,恶性竞争,以至于有些市场上,中国的摩托车用秤称、论斤卖。同等排量的摩托车越重,说明用的钢材越好、越结实,卖得就贵一些,越轻说明用的钢材差,卖得就便宜一些。如此下来,怎能不痛失庞大的市场。
      “摩托车论斤卖”听起来似乎只是一个黑色幽默,但是专用汽车行业如果不及时转变发展方式、遏制“虚火”苗头,难保不会重蹈覆辙。
      非理性的发展,既有资本的盲目冲动,也有地方政府的G D P冲动。一些地方政府出于引进资金、发展当地经济的需要,效仿先行一步取得成功地方,力推专用汽车产业园区、产业集群的发展,甚至放任了违规企业、非法改装企业的存在,一定程度上也带有一定的盲目性。
      随州专用汽车产业正面临着持续高位市场需求带来的大好机遇,未来十年里,城镇市场和农村市场巨大的潜力将得以充分释放,适合农村和城镇运输需求的运输类专用汽车,适合城镇建设需求的建筑、工程类、市政专用车、驾校用东风教练车,都将会保持高位需求拉动的良好态势。但越是这种情况下,投资人越需要理智地分析市场需求结构,分析市场发展走势。
      未来的需求,不再是普通的“大路货”。随着经济发展水平的提高和人民生活品质的提升,高技术含量、高附加值、高安全性能、高舒适程度这些标准将会成为专用汽车发展的方向,盲目跟风、重复建设、简单投入的普通专用车,将会逐渐失去市场。理性发展,实现发展方式的转变,对专用汽车行业而言,就需要提高整个行业的自主创新能力,加快产业结构优化升级,摆脱低水平的重复建设,摆脱低水平竞争和低赢利能力,解决行业散乱、研发实力不强和产业后续发展乏力等问题。
      政府部门更应理性看待专用汽车市场的发展,既要保证专用汽车市场竞争的完整性、充分性,又要加强对专用汽车市场的监管,避免因重复建设、恶性竞争带来对整个行业的打击。地方政府在发展专用汽车产业方面,不是给了钱、地、政策就万事大吉,更应注重统一的战略规划,科学的管理思路,做好对产业上下游、关联性的研究,解决产品同质化、上下游产业链不完善等问题,引导产业健康发展。

销售经理:沈寅
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